Скачать ПНСТ 382-2019 Установление требований к минимальной функциональности систем помощи водителю при удержании полосы движения (LKAS), устанавливаемых на транспортные средства категорий M и N, определение эксплуатационных требований к данным системам и процедур испытаний

Дата актуализации: 01.01.2021

ПНСТ 382-2019

Установление требований к минимальной функциональности систем помощи водителю при удержании полосы движения (LKAS), устанавливаемых на транспортные средства категорий M и N, определение эксплуатационных требований к данным системам и процедур испытаний

Обозначение:	ПНСТ 382-2019
Обозначение англ:	382-2019
Статус:	введен впервые
Название рус.:	Установление требований к минимальной функциональности систем помощи водителю при удержании полосы движения (LKAS), устанавливаемых на транспортные средства категорий M и N, определение эксплуатационных требований к данным системам и процедур испытаний
Название англ.:	Establishment of requirements for the minimum functionality of Lane Keep Assist (LKAS) systems installed on vehicles of categories M and N, determination of operational requirements for these systems and test procedures
Дата добавления в базу:	01.01.2021
Дата актуализации:	01.01.2021
Дата введения:	01.06.2020
Дата окончания срока действия:	01.06.2023
Область применения:	Стандарт описывает основную стратегию управления, минимальных функциональных требований, основных элементов интерфейса водителя, минимальные требования к диагностике и реакции на неисправность, а также процедуры эксплуатационных испытаний систем удержания в пределах полосы движения (LKAS). Система LKAS помогает водителям безопасно удерживать транспортное средство в пределах полосы движения, однако она не выполняет автоматическое вождение и не предотвращает возможные уходы с полосы движения. Ответственность за безопасную эксплуатацию транспортного средства всегда возлагается на водителя. Система LKAS предназначена для использования на автомагистралях и эквивалентных дорогах. Основой системы LKAS служат средства распознавания местоположения транспортного средства в пределах полосы движения, а также средства, влияющие на поперечное смещение транспортного средства. Система LKAS должна постоянно реагировать на действия водителя с учетом видимой дорожной разметки. Вопросы функционирования на участках дорог с временной или неправильно нанесенной дорожной разметкой не рассматриваются в настоящем стандарте. Стандарт применяется к легковым автомобилям, коммерческому автотранспорту и автобусам.
Оглавление:	1 Область применения 2 Термины и определения 3 Обозначения 4 Требования    4.1 Функциональность    4.2 Основной интерфейс водителя и возможности вмешательства    4.3 Минимальная функциональность    4.4 Эксплуатационные ограничения    4.5 Реакция на неисправности 5 Методы испытаний для оценки эксплуатационных характеристик    5.1 Условия окружающей среды    5.2 Условия испытательной трассы    5.3 Требования в отношении испытуемого транспортного средства    5.4 Установка и настройка испытуемой системы    5.5 Процедура испытаний Приложение А (справочное) Пример трека для испытаний при движении по криволинейной траектории Приложение Б (справочное) Национальная дорожная разметка в других странах Библиография
Разработан:	ООО НИИ ИТС
Утверждён:	20.12.2019 Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (59-пнст)
Издан:	Стандартинформ (2020 г. )
Нормативные ссылки:	ГОСТ Р 1.16-2011 «Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные предварительные. Правила разработки, утверждения, применения и отмены»